Як система переміщення човників допомагає харчовій промисловості вирішувати проблеми?

Theсистема переміщення човниківРішення вирішує низку проблем для підприємств, таких як значне збільшення обсягу обробки замовлень, низька ефективність вихідних замовлень та складні операції комплектування. Воно дозволяє уникнути роботи в середовищі з температурою мінус 25° та забезпечує сприятливі умови праці для працівників.

1. Огляд проекту

- 4 комплекти човників та перевізників човників
- 4шаризберігання
- 1 комплект вприв'язані та вихідніконвеєрне обладнання
- 2 комплекти вертикальних вантажних конвеєрів
- 64 палети/годину
- М25 градусів

Склад використовується як холодильне сховище для зберігання продуктів харчування. Для ефективного зниження витрат на охолодження та максимізації місткості зберігання застосовується щільна система зберігання з використанням човників та перевізників човників. Проект передбачає наявність однієї дороги,4 комплекти човників та човникових тягачів, 4шаризберігання, 1 комплект вприв'язані та вихіднітранспортне обладнання та 2 комплекти вертикальних вантажних конвеєрівРеалізуйте повністю автоматичний вхід та вихід зі складу.

Система може працювати замінус 25 градусів, та реалізує низку автоматичних операцій від депалетизації, складування, зберігання та доставки продукції.

Проблеми:

• З розширенням бізнесу обсяг обробки замовлень підприємств значно збільшився.
• Склади, що працюють вручну, зіткнуться з багатьма труднощами: низька ефективність, складні операції та суворі умови праці.

Головною метою дослідження та розробки човників та їхнього переміщення є пошук ефективної інтелектуальної системи зберігання, яка може досягти максимальної ефективності.64 палети/годинуДля підприємств зі швидко зростаючим обсягом бізнесу, система човникового перевезення є дужевідповідне рішення.

2. Доступ Sстратегія дляСистема переміщення човників

Вхіднийстратегія:
Склад човника таперевізник човниказазвичай поєднує в собіінтелектуальна стратегія розділенняпри розподілі в'їзної дороги та використовує принцип переміщення до найближчої. Після визначення в'їзної дороги,принцип заповненняприймається, тобто для вантажного простору на дорозі застосовується стратегія розподілу для в'їзду.

Вихідністратегія:
Під час розподілу виїзних доріг враховуються різні принципи, такі як матеріальніФІФО, та переїзд до найближчого зазвичай використовуються для комплексного балансування. Після визначення вихідної дороги застосовується принцип розвантаження в поєднанні з логістичним плануванням та проектуванням, а також стратегіямиFIFO та FILOна дорожній частині впроваджуються.

Стратегія переселення:
Завдяки спільній роботі човників та конвеєрів можна гнучко переміщуватися між різними складськими зонами, поверхами та дорогами щільного складу, який єзручнийдля клієнтівгнучкокерувати складами та розподіляти матеріали.

Tстратегія союзника:
Завдяки органічному поєднанню інформаційного програмного забезпечення, електронної системи керування та логістичного обладнання, шатл можна направити для послідовного переміщення піддонів із задньої частини проходу до передньої частини вихідного захвату.Покращення ефективності логістики та вихідних потужностей.

3. АзастосовнийIгалузі промисловості
Система човникового переміщення широко використовується в харчовій промисловості холодного ланцюга, хімічній промисловості, новій енергетиці, виноробстві, кераміці, меблях для дому, зв'язку, електроенергетиці, новій роздрібній торгівлі та інших галузях промисловості.