1. Передумови та вимоги до проекту
Відома автомобільна компанія, з якою цього разу співпрацює Nanjing Inform Storage Group, активно застосовує розумну логістику в галузі автозапчастин. Після різних міркувань...fбагатоцільовий шатл OurWay рішенняНадані компанією Nanjing Inform Storage Group послуги можуть краще задовольнити поточні потреби бізнесу. Адаптовані до розвитку компанії та подальшого розширення бізнесу, вони сприяють своєчасному реагуванню на замовлення. Підвищуючи ефективність підприємства, вони ефективно зменшують потребу в робочій силі та операційні витрати, що дозволило досягти вражаючих результатів.
Для 3PL-підприємств з виробництва автозапчастин це також створює великі труднощі для управління складами виробничих підприємств, що головним чином відображається в:
- SKU продовжує зростати, і важко планувати та керувати вантажним простором.
Традиційні склади автозапчастин здебільшого поділяються на палетні склади, на яких зберігаються великогабаритні деталі, та легкі стелажі абобагатоярусні стелажіщо зберігають дрібні предмети. Для зберігання дрібних предметів, через зростання кількості товарних позицій, довгі товарні позиції неможливо зняти з полиць, а планування та оптимізація управління складським простором є відносно складними. - Низький коефіцієнт використання складських потужностей
Для стандартного складу є запас простору понадніж 9 метрівЗа винятком триповерхового горища, інші легкі полиці мають проблему: верхній простір не може бути повністю використаний, а орендна плата за одиницю площі витрачається даремно. - TСкладська площа велика, і там багато вантажників
Площа складу занадто велика, а відстань, на яку працівники долають навантаження, занадто велика, що призводить до низької ефективності роботи однієї людини, тому потрібно більше працівників, таких як поповнення запасів, комплектування, інвентаризація та переміщення на склад. - Робоче навантаження з вибору складу велике та схильне до помилок
Більшість складів з ручним керуванням використовують метод комплектування та розсилки одночасно, і бракує надійних засобів. Часто виникають такі проблеми, як пропуски кодів сканування працівниками, неправильне кладення товару в коробку та надсилання більшої чи меншої кількості волосся. Подальша перевірка та пакування потребують додаткових зусиль. - Зростаючий попит на інформацію
З настанням ери Інтернету речей, автозапчастинам потрібні більш інтелектуальні інформаційні засоби для управління інформацією про запаси.
2. Огляд проекту та основний процес
Проєкт охоплює площу близько2000 квадратних метрів, висотою майже10 метрівавтоматизованих складів інтенсивного зберігання та загалом майже20 000 вантажних місцьКонтейнер для зберігання речей можна розділити на два, три та чотири відділення, і він може вмістити майже до70 000 товарних позиційЦей проект оснащений15 чотиристороннійбагаточовники, 3 смітникліфти, 1 комплект конвеєрної лінії кінця стелажаіМодуль фронтального конвеєра коробчастого складу, та3 комплекти столів для комплектування товарів безпосередньо до людини.
Система налаштовуєСМЗпрограмне забезпечення для підключення до ERP-системи підприємства, налаштовуєWCSпрограмне забезпечення та відповідає за декомпозицію, розподіл та управління плануванням обладнання для виконання робочих завдань.
Процес вивантаження готової продукції виглядає наступним чином:
1)Вхідний
- Система WMS керує зв'язуванням штрих-кодів обігових коробок та матеріалів, закладаючи основу для управління запасами;
- Вручну виконайте онлайн-роботу коробки обороту, і коробка обороту потрапить до конвеєрної системи після сканування коду та надвисокого виявлення без аномалій;
- Вантажний контейнер, що надходить у конвеєрну систему, відповідно до логіки розподілу системи, переміщується до призначеного вантажного простору за допомогою елеватора контейнерів та чотиристороннього багатоканального човника.
- Після того, як WMS отримає інструкцію щодо завершення доставки чотиристороннього багатофункціонального човника, вона оновить інформацію про запаси, і складські роботи будуть завершені.
2)Сскладське приміщення
Матеріали, які необхідно зберігати, поділяються на три категорії ABC відповідно до попереднього оцінювання великих даних, і планування вантажного простору системи також розроблено відповідно до ABC. Вантажний простір, що безпосередньо звернений до підканалу лотка на кожному поверсі, визначається як зона зберігання матеріалів класу А, навколишня зона - зона зберігання матеріалів класу B, а інші зони - зона зберігання матеріалів класу C.
3)Вибрати
- Після отримання замовлення ERP система автоматично згенерує хвилю комплектації, розрахує необхідні матеріали та згенерує завдання на вихід для блоку обороту матеріалів відповідно до складського приміщення, де знаходиться матеріал;
- Ящик для обороту матеріалів переміщується до станції комплектації після проходження через чотиристоронній багатоканальний човник, елеватор бункерів та конвеєрну лінію;
- Станція комплектування має кілька ящиків для передачі матеріалів, куди оператори можуть комплектувати матеріали по черзі, і операторам не потрібно чекати на ящики для передачі;
- Оснащений екраном клієнтського програмного забезпечення WMS, який відображає інформацію про сітку, де знаходиться матеріал, інформацію про матеріал тощо. Водночас, світло у верхній частині комплектуючого столу освітлює сітку, яку потрібно зібрати, щоб нагадати оператору, тим самим підвищуючи ефективність комплектації оператора;
- Оснащений кількома ящиками для замовлень, на відповідних позиціях є кнопки-індикатори, які нагадують операторам розміщувати матеріали в освітлених ящиках для замовлень, щоб запобігти помилкам та зменшити їх кількість.
4). Замовлення на виносзв'язаний
Після комплектації коробки замовлення система автоматично передає її на конвеєрну лінію складського порту. Після сканування штрих-коду коробки з оборотом за допомогою КПК система автоматично друкує пакувальний лист та інформацію про замовлення, що забезпечує основу для подальшого збору, закриття коробки та перевірки. Після того, як матеріал для дрібного замовлення об'єднано з іншими матеріалами для великого замовлення, він буде вчасно відправлений клієнту.
3. Труднощі проекту та основні моменти
Цей проект долаєбагато технічних труднощіву процесі проектування, таких як:
- Існує багато товарних позицій матеріалів, які клієнти повинні зберігати на місці.
- Через змішування матеріалів збільшиться час, який персонал витрачає на оцінку товарів, а також збільшиться рівень помилок у оцінці персоналу.
- Зі збільшенням обсягу бізнесу ефективність вхідного та вихідного зберігання може бути гнучко покращена, а перехід буде плавним.
Завдяки постійним зусиллям щодо подолання труднощів, проєкт було успішно реалізовано, ібуло багато яскравих моментіву процесі впровадження:
- Проектування системи петлі розміру конвеєрної лінії
- Дизайн багатофункціонального комплектувального столу
- Ескорт для зрілих програмних систем
- Налаштуйте систему моніторингу в режимі реального часу, щоб допомогти клієнтам бути в курсі операційної інформації та критичних попереджень
4. Впровадженняeефект
• Допомога компаніям у заощадженні коштів
• Безпечна експлуатація
• Збільшена пропускна здатність
• Покращено інформатизацію будівництва
• Гнучкий, модульний та розширюваний
Розумна логістика — це інтегроване сценарне застосування автоматизації та інтелектуальних технологій. Вона розширює можливості кожної ланки, ефективно досягає значного збільшення місткості складського простору, а також швидко та точно здійснює вхідні, вихідні, сортувальні, оброблювані та інші операції з постачанням деталей. Завдяки аналізу даних моніторингу операцій ми можемо точно визначити проблемні точки бізнесу, постійно оптимізувати бізнес-можливості, а також знизити витрати та підвищити ефективність. Застосування технологій та аналіз великих даних на основі розумної логістики стане основним напрямком розвитку логістики деталей, як важливий показник для вимірювання рівня функціонування та управління логістикою підприємства.
ТОВ «Обладнання для зберігання інформації Нанкін»
Мобільний телефон: +86 25 52726370
Адреса: No. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, China 211102
Вебсайт:www.informrack.com
Електронна пошта:[електронна адреса захищена]
Час публікації: 29 вересня 2022 р.
